人们在购车时都会追求性价比，最好用最少的钱购买到配置更多的车，所以比亚迪做到了这一点。大家都知道这几年车型价格堪比“价格屠夫”股市如何配资炒股，在DM-i冠军版上市的时候，那会儿确实把A级车的价格砍到最低，到了荣耀版又变相降低门槛，可以说比亚迪真正做到油车比电车还便宜的骚操作。而今年更厉害了，直接把B级的价格到降到9.98万起，这款车就是秦L智驾版本。
当然，秦L智驾版的核心卖点是高速NOA功能，可以说是将智驾车型的价格降到了10万元以下，补贴后的价格甚至更低，入门级7万就能入手。你们说这种价格屠夫在合资车面前是不是很硬气呢？可以说秦L智驾版本是一款加量不加价的车型，在硬件方面配有双Orin X加三激光雷达，以及加两颗Orin X激光雷达，还有单个Orin N搭配三目摄像头。另外还升级了市区的NOA功能，甚至后期还可以继续解锁升级OTA功能。大家都在感慨终于可以用最少的钱买到更高级的体验了。
在智能驾驶方面，秦L主要使用三眼摄像头来实现视觉感知。因为它配备了Nvidia芯片，所以计算来到84TOPS，同时成本更低，在同价位里已经很有诚意了。另外就是这套系统的感知主要靠5个毫米波雷达、12个超声波雷达、以及12个高清摄像头，从配置来看确实不会寒酸了。所以开着秦L智驾版去跑高速也是很轻松的，因为它会自主超车、变道、上下匝道都没问题的，可以说高速稳如老司机。整体的逻辑设计和老司机一样，在市区主要靠回忆领航功能，所以需要自己先跑一个次路线，系统记录后以后可以自动驾驶，这一点很适合两点一线上下班的朋友。
而且秦L的外观运动气息十足，包括引擎盖的肌肉条都可以让它更时尚，不过它的外观与比亚迪汉还有一点点的区别，其中就是大灯组的改变最为明显，比如龙须日间灯改到大灯下方，因此也能够提升外观的辨识度。在空间上也是有看点，车长超过4.7米，宽超过1.8米，高度接近1.5米，轴距是2820mm，不论是外观来看还是实际乘坐，秦L的空间都不会让你失望的。
当然秦L的侧面设计也是采用分段式，同时也有水墨流苏的黑色饰条点缀，看起来要比合资车更有艺术感。车尾部选择了小而宽的车身设计，同时保留了小鸭尾的形状，因此看起来既动感又美观。而我最喜欢一点还是比亚迪的尾灯设计，细节熏黑处理很有运动范。
上面已经说了硬件配置方面，整车搭载了29个感知硬件，可以简单理解为秦L的眼睛和耳朵，在功能方面也是很丰富，尤其是自动泊车、高速领航等功能非常适合新手司机。同时内饰设计走的是简约风格，总体的层次感还是可以的，配的是2+1的屏幕，15.6英寸中控屏十分显大，而8.8英寸液晶仪表信息全面，另外还有12英寸的抬头显示。细节上是用到怀挡设计，相比传统档把更容易操作。另外秦L搭载有高阶版DiLink100所以语音交互可以持续输出，包括连续对话以及语音识别率都很高的。
舒适配置方面，前排座椅支持通风、加热功能，而主驾驶支持8向电动调节，前方还配有50瓦的无线快充，座椅的包裹性挺好，相对柔软很多。我1.7米的个子在后排依旧保留有三拳的腿部空间，头部也有一拳多，车顶配有遮阳帘值得点赞，可以说空间和乘坐舒适度都是蛮高的。包括车载冰箱都有配备，最低可以到--6℃的低温，容量方面可以放下四瓶500ml的饮料。动力分有纯电和插混，其中单电机纯电采用160kW功率的电机，续航在470km和545km，那插混就配有101Ps的1.5L引擎，再加上一台前置电机，总马力218Ps+260牛米的扭矩，最低1.34L的油耗，所以秦L的卖点和产品力确实很有诚意了。对此，你怎么看呢？关注我，每天分享汽车资讯。
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